Андрей КАРАЛЕНКА

ГИБЕЛЬ   МАШЕРОВА:
ЛЕГЕНДЫ, ФАЛЬСИФИКАЦИИ И "ФИГУРА УМОЛЧАНИЯ"

Монический взгляд диссидента и инженера


П.М. Машеров

ГИБЕЛЬ МАШЕРОВА -- "ТАЙНА ВЕКА": УБИЙСТВО или невольное САМОУБИЙСТВО?
Авария 4 октября 1980 года: предисловие к анализу
"Тайны века" не было. И нет. Есть… тайна подлости и коммерции
Если признать правду
"Тайна века": две позициии - убийство или невольное самоубийство?
АВАРИЯ. УКРЕПЛЕНИЕ МИФА и НОВЫЕ ЛЕГЕНДЫ
Авария и новые легенды
"Аргументы" и подтасовки
О гениальности Машерова
Вершина абсурда и цинизма: Машеров - "кремлевский диссидент"
Примитивная зависть в Кремле и фантазия дельцов в Минске - сестры
Будь у них совесть, такого не сочинили бы
"БОЙСЯ ДУРАКОВ!"
У меня - свой особенный интерес к аварии 4 октября 1980 года
Первое предупреждение или Увертюра к Трагедии
Второе предупреждение или "Дуракам закон не писан…"
Фрондёрский прогноз: третья авария неизбежна
Мой особенный интерес: "бредовая фантазия" и "поиск "варианта"
"Диагноз" и предсказание Мамы
"Третий снаряд"
Знаю: их методы - по "сценарию" 1937 года
"Бойся дураков!"
А кто поверил бы?
"…они тебя и твоих детей не пожалеют"
Иван Кузьмич: "Там дураки избранные, сукины дети…"
Предупреждение я сжег. Но повторял, как заклинание: "Бойся дураков!"
"ФИГУРА УМОЛЧАНИЯ" и ФАЛЬСИФИКАЦИИ
Измышления автора - прикрытие "гнусной комедии" экспертизы и следствия
Общая "фигура умолчания"
4 октября 1980 года: куда и зачем ехал Машеров?
Главный мотив трагедии: "направление Жодино". Жульнический
И все же, куда и с какой целью ехал Машеров?
Второй мотив трагедии: хулиган Пустовит "погибели ищет". Расчет "на дураков"
Непрофессионализм, ошибки экспертов или фальсификации?
Пустовит в западне: загнали или он нарушил правила?
Западня: выход один - влево, на дорогу…
Выход из западни - нарушение "Правил"?
Главная причина аварии - малое расстояние между передней машиной сопровождения и "Чайкой"
Как двигался кортеж?
Вторая главная причина аварии - отсутствие "маяка" на передней машине сопровождения
Третья причина аварии: "МАЗ-503" остановился на полосе движения. Вместо обочины
Версии бытового уровня "ОБС" - аргументы экспертов
Анализ состояния тормозной системы - путь к истине
Шестая причина аварии
Седьмая причина аварии: отсутствие радиосвязи между передней машиной сопровождения и "Чайкой"
Если бы не было дороги на птицефабрику…
О ПРИЧИНАХ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ
Есть и причины гибели трех человек
"Перевал"
Информация к размышлению или к недоумению?
ИМ НУЖЕН ВИНОВНЫЙ. ЧУЖОЙ
Ложь и фальсификации - база пропагандистского инструмента
Главбух совхоза - главный эксперт по тормозным системам?
НИКОЛАЙ ПУСТОВИТ: "Я НИ В ЧЕМ НЕ ВИНОВАТ…"
Второе предупреждение брата: "Не лезь в то дело. Руки отрубят. До локтей…"
Пустовит освобожден! Не виноват?..
Немыслимая ложь… вдогонку за освобождением
А суд продолжается: ложь, клевета и умолчание - на TV и в газетах
Независимая экспертиза - смертный приговор лжи, клевете и спекуляции. И издевательству над невиновным человеком
Встреча с Н.М. Пустовитом
КТО ТАКОЙ МАШЕРОВ?
Концепция
"Праўда нічыя…"
Машерова Н.П., старшая дочь: "Мы беспокоились…"
Первая зацепка
Вторая зацепка
Трагедия подпольщика и партизанского командира Петра Машерова
"Хай свяціцца імя тваё…"
POST SCRIPTUM
Езда вслепую - восьмая причина аварии. Главная из главных.
Что бы это значило?
Все ли точки расставлены?
"Когда очевдцы молчат, рождаются легенды"


Ссылки по теме:

ДТП союзного значения (интервью с бывшим следователем по особо важным делам Прокуратуры СССР Владимиром Калиниченко) (Автомаркет-13.02.98)
МИФУ -- МИФ!, Александр ФЕДУТА (БДГ-15.02.98)
Перекресток судьбы, Марина АЖГИРЕЙ (Автобизнес-05.10.00)
Его обвинили в гибели Машерова, Марина ЗАГОРСКАЯ (БДГ-27.12.00)



Информация для редакторов:

       РАССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН АВАРИИ проведено автором на основании документальной повести Славомира Антоновича "Петр Машеров"( Минск, М.п. "ВЕСНІК", 1993), газетных публикаций и интервью бывшего начальника охраны Машерова П.М. полковника КГБ Сазонкина В.В. и бывшего старшего лейтенанта милиции, а ныне подполковника Слесаренко О.Н.
Автор установил ВОСЕМЬ ПРИЧИН аварии.
ШЕСТЬ причин подтверждаются документально и абсолютно, а ДВЕ предполагаются на основании документов.
Осужденный (на 15 лет) как виновник аварии совхозный водитель ПУСТОВИТ Николай Митрофанович был абсолютно(!!!) непричастен ко всем восьми причинам.
       Автор тщательно проанализировал все НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ охраной и самим Машеровым, показал влияние каждого нарушения на дорожную обстановку и причинно-следственную связь одного нарушения с другими ("причина причины"), раскрыл ложь и "фигуру умолчания" писателя Антоновича и фальсификации экспертов и следователей для сокрытия истинных причин аварии и обвинения невиновного человека..
       Автор показывает истинное положение машин перед перекрестком и в момент столкновения с точностью до долей секунды и доказывает абсолютную невиновность осужденного водителя Пустовита Н.М.
       После завершения работы автору удалось встретится с Пустовитом и взять интервью. Выяснились еще две чрезвычайно важные детали дорожной обстановки, сыгравшие роковую роль в той аварии, но "не замеченные" писателем Антоновичем. (В следственных документах они должны быть.)
В предлагаемой "ИНФОРМАЦИИ для РЕДАКТОРОВ" (формат RTF, 19 кб) излагаются все восемь причин аварии (без анализа и доказательств) и дается несколько фрагментов из интервью с Пустовитом, в которых упоминаются "не замеченные" писателем детали дорожной обстановки.
       Автор своим исследованием хочет привлечь внимание широкой общественности к злодеянию, совершенному следствием и судом -- осуждению невиновного человека, и высказывает пожелание создать независимую следственную комиссию для расследования причин аварии и пересмотра приговора суда.




Андрей КАРАЛЕНКА        Автор - инженер-механик (БПИ, 1959), работал конструктором на экскаваторном заводе "Тулаторфмаш" (г. Тула, Россия) и Белорусском автомобильном заводе ( БЕЛАЗ, г. Жодино, Беларусь).
В молодости публиковался в газете "Комсомольская правда", был ее нештатным корреспондентом (1965-68). За сотрудничество с "Комсомолкой" и "антисоветские" высказывания подвергался преследованиям, исключен из КПСС, зарегистрирован в КГБ как "антисоветчик".
В 1997 году уволен с завода на пенсию как белорусский антифашист.

подробнее...








Хостинг - Na.by